El Ministro de Transporte de la nación Guillermo Dietrich, está desarrollando un plan de obras que abarca el transporte de cargas federal y multimodal, puertos y tránsito aéreos, contemplando una inversión de US$ 33.270 millones hasta 2019, de los cuales US$8.350 millones serán del sector privado y el resto corresponderá inversión pública.

Uno de los enfoques en materia de infraestructura apuntará hacia los puertos. Según el ministro “uno de los cuellos de botella del sistema es el puerto de Rosario, donde se invertirán US$680 millones en obras ferroviarias y viales. Se ejecuta además reconstrucción de la travesía urbana por Timbúes (ruta nacional 11) y en 2018 se licitarán varias obras de enlaces con rutas troncales de la zona”.

En Bahía Blanca se proyectan obras viales por US$57,6 millones aproximadamente y el 10 de marzo se licitó un distribuidor, y en 2018 el paquete de obras estará en ejecución. En Buenos Aires se cuenta la obra del Paseo del Bajo por US$800 millones con un gran aporte de la CAF, y en La Plata se destinaron US$103 millones para dar conectividad al puerto que actualmente se encuentra inutilizado producto de su desconexión vial, según indica el ministro.

Para Dietrich, una de las prioridades es la conexión hacia el Pacífico para la cual cuenta con las opciones del Cristo Redentor, “el principal corredor por el que pasan 4,5 millones de toneladas de carga, tiene un tránsito diario de 2.100 vehículos, de los cuales 20% son camiones”, explica. En ese paso espera desarrollar una inversión de US$ 750 millones, con un prestamo del BID.

“En Argentina, el 95% de la carga se transporta en camión”, indica el ministro, quien agrega que la velocidad promedio del Belgrano Cargas es de 14 kilómetros por hora”, siendo que “en 1984 la velocidad promedio era de 50 kilómetros”. Además, se producen 1,5 descarrilamientos por día en las vías del ramal y 1,3 cortes de vía. Según Dietrich, la meta es revertir las cifras y luego potenciarlas. Para ello la inversión para el ferrocarril de cargas llegará a US$15.000 millones con 17.500 kilómetros de vías rehabilitadas: 6.600 serán renovadas totalmente y 10.900 tendrán mantenimiento pesado. Se renovarán 1.593 kilómetros en el Belgrano Cargas en 38 meses, destinando una inversión de US$2.600 millones aportados por CAF, la CMEC de China y el Tesoro.